巔峰極速游戲特點
一、畫質(zhì)
我認(rèn)為這款游戲的畫質(zhì)在手機賽車游戲里面是非常寫實的。車輛細(xì)節(jié)扣的非常到位?？梢钥闯鲋谱魃痰挠眯?。但相比于端游移植下來的《GRID超級房車賽》我認(rèn)為還是略顯遜色。不過畢竟是端游移植，有著端游優(yōu)化的大平臺在支撐。如果只是看手機游戲，那么《Racing master》這款游戲絕對是數(shù)一數(shù)二的。
二、操控
我認(rèn)為這款游戲的操控偏肉，很多的高速彎明明按照實車的速度是不用剎車的，但就是要踩一腳剎車，否則的話就會上墻。這一點我認(rèn)為還是需要改正的，游戲不能只局限在漂移操控方面。雖然也給了走線教程但我認(rèn)為車輛的操控感覺還是需要繼續(xù)優(yōu)化下去。另外關(guān)于摁鍵控制目前只有左右方向鍵做為完全控制。希望在下次更新的時候出一個模擬方向盤操控方式，類似于《CAR X》、《絕對賽車》這類。而關(guān)于車輛，手感上轉(zhuǎn)彎操控基本一致讓我感覺除了建模速度不同之外，開的都是同一款車。這一點我覺得日后還需要注意優(yōu)化。
三、車損
我覺得這句話并不需要我多說，因為這款游戲完全就沒有做出車損。其實這一點我還是感到失望，一款擬真類游戲我個人認(rèn)為車損還是非常必要的?？梢宰龀深愃朴凇禦R3》、或者FR漂移傳奇的車損模式。
四、賽道
賽道可以加入一些圍場類型的賽道，而不拘泥于經(jīng)典的城市賽道。銀石的拉力布局等等都是非常好的選擇。
五、視角
關(guān)于視角我個人認(rèn)為目前就這款游戲來說。對于漂移玩家其實第三人稱才是最best的選擇。這款游戲的第一人稱視角還沒有做出RR3類型的視角追蹤，在這個細(xì)節(jié)沒有加入之前，我比較推薦漂移玩家使用第三人稱。畢竟第三人稱的視線范圍廣，可以清晰的看到自己的走線和其他車輛。
六、車輛
目前授權(quán)的車輛還是偏少，游戲剛剛開始，我相信這一點在以后會補足。而車輛的空氣剎車等細(xì)節(jié)讓我也感到這個工作室十分注意細(xì)節(jié)。但我認(rèn)為音效這一方面還需要加強。游戲里面的聲浪讓我感覺“我開的是這款車嗎?為什么聲浪和現(xiàn)實里賽道上錄音的不一樣?”我認(rèn)為在這些細(xì)枝末節(jié)的地方還需要注意保持嚴(yán)謹(jǐn)。
七、大廳及比賽時
個人認(rèn)為可以適當(dāng)?shù)募右恍〣GM來帶動整體的比賽氛圍?？梢允褂靡恍╇娨艋蚬?jié)奏感強烈的歌曲
1、這款巔峰極速采用了Epic Games的虛幻4引擎和Codemasters的EGO技術(shù)。在畫面和操控上，極盡所能地模擬了現(xiàn)實的駕駛感。不論直線加速還是彎道漂移，都和現(xiàn)實如出一轍，一切全憑自己操作，輔助駕駛的效果微乎其微。
2、不僅如此，在車輛的自定義系統(tǒng)中，玩家還可以對車身的不同位置進行噴漆改造。
3、除了改變外觀，引擎、輪胎、尾翼、懸掛甚至輪子的對齊角度都可以調(diào)整，就連按鈕的大小和位置也可以改變。 所有這些零件，都來自現(xiàn)實世界的制造商，車輛也是如此。
4、以1:1比例建模，收錄了法拉利、蘭博基尼、保時捷、阿斯頓·馬丁等數(shù)百輛名車，連聲音效果以及引擎的轟鳴聲，都是從賽道上實時錄制下來的。
5、根據(jù)世界各地知名城市的特征，游戲設(shè)計了幾條獨具特色的賽道，雖然不是完全模擬現(xiàn)實路況，但道路建模和光影效果十分寫實。
6、除了第一人稱視角，比賽時可以從不同角度切換視角，探索交互式的汽車部件，比如雨刷、門、燈光、引擎蓋等。
巔峰極速手機版操作
?一、油門：如何完美起步
正確使用油門是車手們首先要掌握的技巧，怎么控制車速以達到「完美起步」是萌新進階高手之路的第一步。「完美起步」需要玩家選擇正確的油門釋放時機，很多車手以為完美起步就是在倒計時結(jié)束的一瞬間按下「油門鍵」，但這只能是普通起步。
1、【完美起步】
想要達到完美起步，就需要在起步倒計時階段，按下油門鍵改變指針，當(dāng)?shù)褂嫊r結(jié)束，指針停留在右下角表盤里的白色區(qū)域時，就可以讓車輛觸發(fā)「完美起步」，這時車輛的起步速度將會得到提升!
2、【超級完美起步】
而當(dāng)指針停留在白色區(qū)域中的黃線時，就可以觸發(fā)「超級完美起步」，起步速度的提升會被最大化!在比賽中先發(fā)制人非常重要，起步的重要性，不必多說了吧~
3、【起步小技巧】
這里有個起步小技巧，在倒計時開始時，立刻按下油門鍵控制指針，使其來到白色區(qū)域附近，這樣就不會手忙腳亂，輕松完成「完美起步」。
想要達到黃線位置，就可以不斷輕點油門鍵維持指針，在倒計時快結(jié)束時使其自然回落至黃線位置，就能完成「超級完美起步」。
二、剎車：如何選擇剎車點
剎車的使用也是最容易被萌新忽略、卻又很重要的一項技巧。車輛在高速過彎時非常容易發(fā)生碰撞，一旦碰撞就會產(chǎn)生極大的速度損失，嚴(yán)重影響車手的比賽成績;而善用剎車，就能有效避免這個問題。
不同的彎道，意味著入彎時機、提速時機，以及剎車點的選擇也各不相同。這里推薦大家提前使用「慢進快出」的方式，提前剎車點，延后入彎時機，減小轉(zhuǎn)彎半徑、增大出彎半徑，就能夠提高過彎的效率。
三、彎道：如何正確過彎
過彎，毫無疑問是最重要、最需要花時間學(xué)習(xí)的操作，今天咱們來簡單了解一下如何正確過彎。首先，游戲中的彎道角度大致可以分為90度彎和150度彎，分別對應(yīng)著「漂移過彎」和「抓地過彎」兩種方式。
1、【90度彎】
對于90度及以下的小角度彎道，使用「漂移過彎」是最高效的方式。選擇好入彎點后，按住方向鍵點擊手剎就可以進行漂移，漂移的角度由按住方向鍵的時間決定。記得起漂后就要踩下油門及時提速，車頭擺正后就要按下反方向鍵結(jié)束漂移。
漂移過彎雖然炫酷，但一定要注意入彎點和起漂時間，避免發(fā)生碰撞。一旦發(fā)生碰撞，車輛速度就會大幅降低。所以新手可以參照地面的藍(lán)色標(biāo)線，到達「入彎浮標(biāo)」時立刻按下方向和手剎進行漂移。
2、【150度彎】
不過，漂移過彎并不是通解，在150度左右的大彎道中，最好使用「抓地過彎」的方式來快速過彎。操作方式為：長按方向鍵，在入彎前輕踩剎車減速，車頭擺正后立刻踩油門提速。不要小看抓地這個操作，它在比賽中體感明確，反饋感很強，是非常值得練習(xí)和嘗試的。
如果覺得過彎時踩剎車不易控制，不妨試試「松油控速」的方式，彎道角度大于90度時就可以松開油門，停止加速，輕松做到控速過彎。高速行駛時松開油門過彎，慣性帶來的暢爽失重感，也許不輸漂移哦～
3、【入彎點選擇】
在過彎時，要先確定好彎道的最佳出彎線路，反推出需要切入的彎心，一般而言，能輕松切到彎心點的彎角就是常規(guī)的入彎點。
新手對于「入彎點」的選擇，可以利用游戲中的輔助標(biāo)線;在彎道處有入彎與彎心浮標(biāo)，我們按照浮標(biāo)入彎即可。在入彎前只要靠近輔助標(biāo)線，在入彎浮標(biāo)處進行漂移，這樣就能夠高效過彎～
而「出彎點」，則是要選擇最適合車輛擺正的角度，方便后續(xù)及時的按油門鍵提速，盡快回歸正軌。這里的小技巧是，漂移結(jié)束后，盡快將車頭擺正并指向標(biāo)線即可。
以上就是本期攻略的全部內(nèi)容，新手剛開始時會有些不適應(yīng)擬真賽車的操作方式，也許會有碰撞后失速較大的負(fù)反饋。但只要多加練習(xí)，就一定能夠體驗到來自擬真賽車的樂趣!期待你早日從萌新成為高手~
巔峰極速賽道
1、東京
該賽道無過多技巧，直線較多，為環(huán)島賽道，一路上櫻花綻放。
2、芝加哥
該賽道采用現(xiàn)代城市風(fēng)格，一路上都可以欣賞到各種高樓大廈，大家可以駕駛賽車在城市中體驗速度與激情。
3、白云山
該賽道U形彎道較多，多為山路發(fā)卡連彎，一路上玩家可以欣賞到長白山壯麗的風(fēng)景。
巔峰極速前期推薦車輛HC6
HC6的的前期表現(xiàn)不能說中規(guī)中矩吧，只能說表現(xiàn)一般，在巔峰極速游戲里面，前期階段都是通過它來購買8400塊的ECL的，糟糕的加速度和孱弱的動力，讓人在現(xiàn)實喜歡，在游戲中也愛不起來。
ECL
ECL強烈推薦培養(yǎng)!同C1陣營下，與最強參數(shù)的M36，雖然極速低了幾分，但是加速度要比M36更快，何況只有8400塊的性價比，可比HC6強多了。
M36
值得注意的地方，C1等級分不可以>149，否則無法參加比賽，但可以通過降級得到低的評分，R性能分不受限制。
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